中國鐵路總公司近期制定年度建設計劃，確定將2019年的鐵路建設投資提高到史上最高的人民幣8,500億元，預計2019年新開鐵路里程將達到6,800公里，較2018年增加45％。由於穿越山區、多隧道的高鐵即將開工，鐵路投資預計將提高。
根據日經中文網報導，中國鐵路總公司在2019年將鐵路建設投資提高約500億元，鐵路里程更大幅增加。其中，高硬碟救援鐵里程將控制在3,200公里，較2018年減少20％。由於穿越山區、多隧道的重慶至昆明的高鐵即將開工，鐵路投資預計將大幅上升。此外，新開的路線還包括連接湖南、江西兩省和川渝之間的鐵路，以及連接雄安新區和河南商丘之間的高鐵。
此外，英國每日郵報指出，大陸正在開發世界上第一批自動化駕駛的高速列車，最高運營速度可達每小時350公里。運行於北京至張家口間的復興號硬碟救援車組，有望率先實現自動駕駛。這套自動駕駛系統於2018年7月至9月間在京沈高鐵上進行了測試，總試驗里程超過18.6萬公里。
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報導指出，自2008年全球金融危機後，大陸政府擴大鐵路建設支出項目，2010年，中國鐵路投資曾達到8,426億元。但由於2011年發生甬台溫鐵路列車追撞事故後，高鐵投資便開始下降。
不過報導指出，若大陸進一步擴大鐵路建設，恐惡化鐵路營資料救援運的困境。中國鐵路在面臨淨虧損，中國鐵路總債務負擔已超過5兆元，若擴大鐵路投資，恐將對該公司增加成本負擔。
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